Kasteelcross

Kittade upp finingen med nya vajrar, höljen och vit styrlinda inför helgen.

Plockade ur en sten ur knäet som suttit där sedan SM i Kumla.

Efter detta var jag redo for Kasteelcross i Zonnebeke. Banan var helt befriad från dränering, så den var tungåkt, svårbemästrad och cykelbyte varje varv. Jag fick starta i led 2, passade såklart på att ställa mig bakom Stybar... När man får starta såhär långt fram så finns det helt plötsligt en massa plats att cykla på. Bara att trycka på det man har i stället för att siksacka fram. Jag har tränat hårt den gångna veckan och dessutom tre specialpass för starter. Det hade gett resultat... Drog ut på första varvet topp 10 och höll mig där nästan hela varvet. Då precis när jag satt mig bekvämt så får jag ett sjujäkla kast och åker ut i banden. Har maximal otur och lyckas kila fast framhjulet bakom en påle och styret i bandet, som inte är av plast här nere utan liknar mer säkerhetsbälten... Förlorade typ 25 placeringar i ett huj.

Lite tungkört.

När jag fick loss cykeln var det bara att jaga som jag alltid får göra. Kände dock ganska fort att motivationen sjönk allt längre tävlingen pågick. Kom i mål som 21:a med mer att ge alltså. Så det gjorde gott för psyket till världscupen dagen efter.

/Darvell

Världscupen i Pont-Château

Efter att ha svurit oss över grodätarnas existens ett flertal gånger genom halva Frankrike så anlände vi till banan en timme innan träningen stängde på Lördagen. Jag konstaterade att banan var sjukt snabb och med flera hala kurvor där man går på ställ med ena foten ur. Sånt gillar jag såklart. Efter vi hämtat nummerlapparna så åkte vi till hotellet. Käkade lite på närmaste Restaurang tre killar som filmar Cannondale åkarna satte sig bredvid oss och snackade lite, en av dem gjorde större delen av Nine Ball Diaries. De åker över från USA bara för att filma några schyssta sekvenser. Såklart tyckte dem att vi Svenskar borde åka över dit och rejsa lite nästa höst. Finns det tid för det så är jag definitivt sugen.

På tävlingsdagen såg såklart mästermek Wouter till att parkera bilen nära starten. Innan tävling i Frankrike laddas det såklart med baguette.

Banan höll sig torr och snabb även under tävlingen. Jag klarade att hänga på långt bak i svansen av fältet ett par varv innan krafterna började tryta. Tekniken satt helt perfekt under loppet, benen kändes riktigt bra men stummnade ofta i de branta uppförsbackarna. Kämpade mig i mål som 41:a 5 minuter efter och nöjd med dagen.

De 7-8 timmarna hem körde vi lite högre klass än Clubland i anläggningen. Wouter såg till att Armin Van Buuren och den Belgiska Technokungen Regi gästade Kalasbussen.

Detta är väl en otroligt viktig bild... Beviset på att jag sett Eiffeltornet live. Det stora skenet mitt i bild ska alltså föreställa detta...

Jag har vilodag idag så jag ska försöka blogga ikapp lite. Det borde bli ett par till inlägg redan idag.

/Darvell

Pont-Château

Ligger på hotellrummet och väntar på att få dra iväg till banan vid 12-tiden. Körde den 3 varv igår, det kommer gå undan nått så jävulskt. Snabbaste banan jag kört. Men kommer det regn då kommer det bli riktigt halt. Prognosen säger att det inte ska bli regn men jag tycker det ser lite disigt ut. Det kommer gå brett även utan regn, det blir skoj!

/Darvell

Kanalpepp!

Imorgon drar jag och supermeken Wouter ner till Pont-Château för näst sista Världscupen. Ville inte missa det obligatoriska kanalvägspeppet såhär innan tävling så jag gjorde ett försök.

Vattnet hade sjunkit undan lite så det gick bra. Kul med lite omväxlande miljö utan att byta rutt.

Rullade ur benen två timmar idag. De kändes faktiskt lite mer sura än väntat. Men tävlingen är på söndag och imorgon är det 70 mil i stödstrumpor som gäller. Förhoppningen är att hinna prova ett par varv på banan när vi kommer fram.

/Darvell

Bokfyllning

Sådär 5 timmar rätt in på kontot. 12 grader och bara lite duggregn idag så jag passade på. Körde gröna slingan som mäter 114km idag igen. Det blev ett par felkörningar och två rejäla omvägar då det var lite vatten i svackorna. Polisen stoppade mig, annars hade jag ju såklart försökt ta mig över.

Här fick jag iaf smita förbi.

Kanalvägarna var ingen större idé att köra idag om vi säger så...

/Darvell

Kontraster

Idag körde jag 8:2or utefter kanalen. Benen svarade fint och 44-11 snurrades ur i medvinden.

7 grader, regn och vind hade jag idag. Jag kunde i alla fall glädjas åt att jag fick medvind hem. Dock visste jag ju att andra har skönare klimat.

Stekarna i CRT är ju nere på Gran Canaria. Pumpen ska vara där i 3 månader. Känns som att det finns vissa orättvisor mellan CRT och Team Kalas... Tror dessutom Cykelcity anlände till ön idag.

Vad händer här? Lars både fikar och sitter! Enligt hans tidigare regler är fika förbjudet på träningspass. Är man väggad är dock en ståfika ok. Jag tycker Lars ser ganska pigg ut.

/Darvell

Dagens citat!

"För övrigt hatar jag alla fördomsfulla människor och MTB-cyklister!"

Skrivet av rhulthen på Happymtb, som tydligen hatar sig själv...

/Darvell

Hemma igen?

Nu är jag nere i Ninove igen. Måste nog sluta åka hit snart, det känns nästan som hemma. Åkte ner lite tidigare än planerat eftersom CX-cupen avslutades i Skåne den gångna helgen. Formen var riktigt bra och jag bara flög fram båda dagarna. Hade nästan MTB SM känsla i benen.

I lördags vann jag Sandebycrossen efter att ha lämnat de andra bakom mig redan på andra varvet. Dag 2 i Lund visste jag redan när jag var på plats att det inte skulle bli lika lätt. Jag hade svårt att motivera varför jag skulle göra det jag är bäst på, alltså köra ifrån tidigt och sen hålla ledningen. Försökte in i det sista att övertala mig själv men det var lönlöst. Med två varv kvar höjde jag i alla fall farten, så det blev bara jag och Jens kvar i täten. Ganska snart gjorde han en liten miss och tappade lite. Jag fortsatte gasa på tills jag trodde det var lugnt med ett halvt varv kvar och cirka 10 sekunders ledning. I sista utförsbacken tar jag det extra lugnt för att inte ramla, just därför ramlar jag. Väl nere upptäcker jag att Jens, mannen som ALDRIG ger upp närmar sig och dessutom har jag snö i reglaget så det inte går att växla. Stressad över detta så ramlar jag även i nästa kurva. Rullar in som 2:a och är jävligt nöjd över att formen känns bra.

Efter en jävla massa timmar i bilen vid Belgiska gränsen så åkte "skivan" på och de sista milen åts upp i ett nafs. Lägg föresten märke till rutan, märks att det saknas en junior...

Igår blev det bara cykelvård och helt träningsfritt. Trodde vädret skulle bli bättre tills idag men det är grått och blött som vanligt. Ska trots detta kasta mig ut och mata lite kanalväg.

/Darvell

Hemma igen!

Nu är jag äntligen på hemmaplan igen efter en lite halvstressig resa... Har sedan senast kört Scheldecross i Antwerpen och världscupen i Kalmthout. Det hade snöat i Belgien igen så det var hårda, spåriga, snöiga och isiga banor återigen. Passar mig bra förutom att jag startar för långt bak och blir tvungen att köa i detta underlag.

Lördagens race samlade de bästa crossåkarna trots efterföljande världscup. Jag hade typ 4-5 stycken bakom mig i starten, men jag började snabbt plocka. Körde om åkare varje varv och gick i mål som 26:a mindre än 4 minuter efter. Är nöjd med resultatet och såg även att jag körde jämt med täten under något varv då vi möttes på samma ställe.

På söndagens världscup var inställningen att bju allt från start. Jag var den absolut sista att bli uppropad i det 70 man stora fältet. Dagens bana var ännu snöigare och därför ännu svårare att köra om på. Jag gjorde det jag kunde för att snabbt ta mig upp på startrakan, det hala underlaget gjorde dock det hela lite svårt då jag och alla andra fegade innan första 180-graders kurvan. Efter detta var det fullt ställ och mycket axel mot axel under de första varven.

Plockade några få placeringar varje varv. Det var i stort sett bara på målrakan det var möjligt att göra säkra passeringar. Jag kämpade hårt och tog mig upp topp 50 innan halva loppet avverkats. Då kör jag genom en liten grop sittandes så sadeln knäcks. Fyra trappor senare kunde jag byta cykel.

Jag hade glömt hur svårt det är att köra snabbt i kurvor och tekniska partier utan sadel. Framförallt så tappade jag när jag skulle på cykeln efter löpningarna, klev på som en gammal gubbe ungefär... Tappade de placeringar jag tagit de två senaste varven, så efter detta missöde tappade jag lite motivation. Jag fortsatte hålla hög fart men man måste kämpa ännu hårdare för att ta sig upp i fältet. Kunde ta några placeringar trots allt och slutade som 52:a. Nöjd med detta resultat och förbättrade tekniken för varje varv.

Pressning av tröttbussen innan färjan.

Jag lämnade Ninove med 4 timmar till godo på GPS:n, kunde vara bra att ha god säkerhetsmarginal eftersom det snöat under natten och vissa vägar var isbelagda. Redan efter 10 mil i Antwerpen stötte jag på första bilolyckan och förlorade över 1 timme i bilkö. Ingen fara tyckte jag men ett par bilolyckor senare och ledd från fin Tysk autobahn ut i Tyska vildmarken, satt jag tvärfast med endast 30 minuter till godo.

Autobahn var avstängd en sträcka på ca 2 mil pga en stor lastbilsolycka. När 4 filer ska in på en enfilig liten bondväg så kan det inte annat än gå fel. Jag började dock fippla med gps:en. Tog fram så jag såg kartan. Letade efter en alternativ väg och hittade dessutom en. "Frikörde" på små busvägar med endast kartan på. Det gick vägen, så jag kom ut på motorvägen igen med 10 min till godo.

Något stressad visste jag att det stora vägarbetet kring Hamburg på cirka 5 mil skulle stjäla tid. Gasade på så gott det gick med 120 hästars "tröttbuss". Efter vägarbetena hade jag tappat ännu mer tid och tanken var nästan tom. Matade in 10 minuter och hann därför tanka.

Väl i Travemunde failar jag govt och åker till kajen på fel sida viken. Åker 1 mil runt viken och checkar in 10 minuter för sent. Men de släppte på mig trots allt. Båtresan hem var mycket mer bekväm än nerresan, då det var klass 1 varning i Malmö och båten guppade utav helvete under natten. Var då tvungen att bre ut mig rejält för att inte ramla ur sängen. Min hytt låg dessutom så bra till att jag hörde nått larm gå i maskin ett tiotal gånger. Men tillslut somnade jag om.

Väl i Sverige var det 20 minusgrader och glansis på vägarna. Men nu kunde jag ta det lugnt och förlora hur mycket tid som helst. Hade till och med tid över för att handla sista julklapparna på A6 i Jönköping. Skönt med ett litet stopp.

/Darvell

Limtips!

Det här med limning av tubhjul kan ingen tycka att är kul. För mig är det förenat med kraftig ångest, inte när det är ett hjul kanske men när 4 par ska limmas då är det hemskt. Men nu har jag lärt mig att förenkla arbetet. Hemligheten sitter i verktygen.

De flesta använder säkert redan riktställ när de limmar fälgarna för att enkelt kunna rotera hjulet medan limmet appliceras. Om man inte har riktställ så funkar en uppochnervänd cykel också bra.

Det här med att ha en kanna att doppa penseln i är ganska tidsödande. Töm därför istället limmet i en flaska med lagom stor pip. Själv använder jag en cykelflaska som jag tejpat dit en ventilförlängare på. Att använda små limtuber fungerar ok men inte lika bra.

1. Om däcket är nytt så lägg på ett lager lim och låt torka.

Snabbaste och enklaste sättet att limma däcket är att hålla i det som på bilden. Jag häller lim på halva däcket med den modifierade cykelflaskan och penslar därefter snabbt ut limmet med pensel. Sedan likadant på andra sidan, därefter släpper jag detta grepp och håller som vanligt medan de små luckorna som blivit i vecken penslas. Låt därefter däcket torka.

2. Skrapa bort det lösa limmet från fälgen med spackel. Alltså det där skitiga limmet som sitter på kanten nära bromsytan, där inte däcket har täckt. Resten av det gamla limmet är bara bra om det sitter kvar så länge det är hyfsat rent. Det löses nämligen upp och kan användas igen när nytt blött lim kommer på.

3. Häll lim på fälgen som på bilden nedan.

Sätt hjulet i rejäl snurrning och häll på lim. Pensla därefter snabbt ut limmet jämnt. Låt torka.

4. När däcket torkat (cirka 1 timme) så kräng på det på en ren fälg för töjning. Låt stå minst en timme, helst över natten.

5. Ta av däcket från den rena fälgen.

6. Häll på ett rejält lager lim på fälgen och pensla ut.

7. Kräng på däcket så fort som möjligt. Det här är det värsta momentet. Tyvärr finns det inte så bra tips för detta. Men se till att spänna ut däcket så gott det går redan när ventilen sätts i. Sista biten kan gå lättare om man vänder hjulet och ställer sig på fälgen, på så vis kan man dra i däcket för lite extra töjning och därefter lägga på det på fälgen.

Inser nu att jag tog för lite bilder när jag gjorde detta. Det är dessutom lite svårt att ta bilder när man är själv. Hoppas det går att förstå ändå. Annars får ni fråga. Nu har jag dessutom fått tejp till crosshjulen. Antagligen fungerar det lika bra som lim. Ska testa detta till nästa säsong, då tejp gör allting så mycket enklare!

Idag har det varit trist väder här i Ninove. Regn nästan hela dagen. Passade därför på att köra trainer i verkstaden. Hade 5 gamla härkar att välja på som låg kvarglömda här. Efter lite mekande så fick jag i alla fall en att fungera ok. Motståndet räckte inte riktigt till bara. Körde 6 stycken 8 minutare under syra med 110 i kadens. Jag är inget fan av dessa halvårda intervaller men de fungerar bra att underhålla benen med såhär ett par dagar innan tävling. Tacka vet jag 4*4!

/Darvell

Turist?

Efter tävlingen i söndags gick vi ner på byn, eftersom var marknad i Pollare. Vi gled runt bland stånden vid 9-tiden på kvällen och kunde snabbt konstatera att de som sålde öl gick bäst. De som sålde prylar hade nästan inga kunder, de som sålde något ätbart hade några få och vid ölstånden kom vi knappt förbi. Att det var söndag hindrade inte Belgarna, husvärden Geo kom hem vid halv 4 på natten... Belgarna tar bara ledigt från jobbet om de ska på marknad. Vi själva var trötta efter en lång tävlingsdag så vi drog oss hemåt redan efter en timme.

Den här fina betongstigen ledde oss ner till marknaden cirka 1 km från boendet. Mötte flera som hade små ficklampor, det hade dock inte vi så jag fick filma med mobiltelefonen för att få lyse...

I måndags hade jag vilodag så då passade vi på att besöka Bryssel trots att jag varit där och Geo säger att det är en "skitstad" och vi borde åka till Brygge istället. Hur som helst blev det en grym dag i Bryssel och Brygge får vänta till nästa år.

Isabelle har absolut noll lokalsinne så hon tog kort på parkeringshuset så vi kan visa och på så vis fråga efter vägen tillbaka. Bra tips va?

Såhär glad blir man när man varit in på en offentlig toalett som använder samma system som Formule 1 hotellen. Ingen ring och en kraftig rengöringsanläggning som dras igång när man lämnat toaletten.

Är man turist så åker man 60 meters Pariserhjul... Isabelle var så till sig att hon studsade runt och blev därför suddig. Det var grym utsikt över julmarknaden och skridskoplanen alldeles nedanför.

Här en kille som står stadigt, inga problem att ta en skarp bild då...

Vi hann även med shopping, trycka ner en asgod Nutellavåffla, äta fin Pita och en flötig Pommes med Majonäs.

På grund av det flötiga matintaget på måndagen blev jag tvungen att cykla bort skiten igår. Det blev gröna Flandern runt slingan som mäter 114 km, en ganska backig runda som med ett antal felkörningar avverkades på 4 timmar.

Imorgon publiceras ett viktigt inlägg för er som vill optimera limteknik av tubhjul. Så håll ögonen öppna. Geo som lärt mig har matat 50 hjul på en dag!

/Darvell

Vlaamse Druivenveldrit

Blev tvungen att andas lite i Overijse idag, då C1:an Vlaamse Druivenveldrit avverkades där. Stenhårt race med mycket höjdmeter och lera. Många nerförsbackar som gick på tokchans med en fot ur och leråker i motlut som var toksega.

Det kändes som jag hade lite lättare att ta i idag och dessutom var det fler deltagare så det var till och med ett par stycken som blev uppropade efter mig. Startbacken var brutal, brant i början och sedan när den flackade ut var det pavé. Backen mätte nog cirka en kilometer, lång var den i alla fall. Eftersom jag startade långt bak så gick det mest ut på att hitta luckor, men när jag väl träffade en lucka så blev det såklart en krasch framför...

Tekniken var inge vidare i början, men på slutet gick det riktigt bra till och med. Blev dock avplockad med ett varv kvar att åka eftersom en miljon fotografer klivit ut i banan efter målet. Jag blev i alla fall 31:a vilket jag tycker är helt ok.

Belgarna vill se sina idoler på så många ställen som möjligt så de springer snabbt emellan olika delar av banan. För denna man gick det dock sådär, medan han tog sig upp för denna backe så hade täten redan hunnit runt ett varv! Han åkte mer bakåt än framåt och när han nästan var uppe var även byxorna nästan helt av.

/Darvell

Lera i Essen

Det var en lerig tillställning i Essen idag. Jag förstod när jag körde banan att det skulle bli tufft att undslippa varvning. Vilket också blev fallet, eller ja jag blev avplockad innan pga 80% regeln eller nått liknande. Jag är i alla fall inte missnöjd då jag vet hur snabbt de bästa kör när det är lerigt.

I starten var jag rankad sist av alla. Så jag fick inte ens plats på bild...

Isabelle tog massa bilder. Denna var den enda i rörelsebilden som man kan se objektet.

Ganska glad efter lerbadet trots allt.

Blev 27:a av 35 startande. Hade likt förra veckan en kanonmekaniker vid namn Luc. Han fixar till och med den cykeln han inte hann med att fixa på plats hemma ikväll. Bättre kan man inte ha det! Nu dags att hänga tvätt igen...

/Darvell

Pepp!

Nu är det pepp inför morgondagens GVA Trofee i Essen. Laddar med nudelwok, choklad och sura björnar. Jag tror det är björnarna som kommer att ge bäst skjut i benen imorgon. Men säkrar upp med hela kostcirkeln utifall.

Finglidning utefter kanalen idag.

Märkte nyss att skruven till framväxeln var av... Men löste det hyfsat i alla fall. Nya skruven blev dubbelt så lång men det är bättre än ingen alls. Åker inte till tävlingen förrän kl 11.30 imorgon, så hinner finputsa lite extra efter frukost.

Aalst

Första helt cykelfria dagen. Vi passade därför på att åka till Aalst för att köpa lite smörja och rengöring till cyklarna. Väl där var det lika bra att ta en tur på byn.

Det var många kyrkor att inspektera, men är man intresserad så...

Laktosintoleranta Isabelle tog en kopp varm mjölk med choklad. Vi jobbar väl inte allergivänligt...

Bättre än o'boy. Favorit i repris då jag och Nilsson var dit förra året.

Det är som sagt för mycket vägar här så det blev några extra gator att gå för att hitta bilen.

/Darvell

Spackling!

Koncentration...

Försöker rädda ett gammalt hjulpar med lamineringsepoxy med lite glasbubblor i. Lägger på runt hela fälgen på båda sidor. Jag har aldrig provat detta tidigare men det ser i alla fall jämt och fint ut. Hur det går får vi se...

/Darvell

Raggarrunda i Ninove

Det blev ett tretimmarspass i sadeln idag. Virrade runt på lite småvägar och det gick förvånandsvärt bra denna gång. Hittade hem i tid till och med.

Nämen ska HTC-Columbia och Kalas slå sig samman?

Nädå jag var bara ute på lite hjulshopping..

Eftersom han jag hyr av är mekaniker i HTC-Columbia så tyckte han jag skulle kika förbi någon dag. Köpte dessutom ett par Zipp 202 så nu jävlar ska det gå undan.. Därefter var det full rulle till flygplatsen för att hämta "Klas" Isabelle. Det var ett jäkla spektakel vid utgången. Det stod flera hundra som skrek och applåderade när Isabelle kom.. Tydligen var det några hundra Araber som kom med ett flyg. Vet inte vad dom firade, frisläppta kanske? Därefter var det ett jäkla meck för att få ut bilen ur P-huset. Parkeringskortet var tydligen paj. När vi löst detta var det dags att åka hiss med Araberna... Det tog bara 3-4 minuter innan de kunde släppa dörrarna. Lite handling på det och sedan körde vi 7 varv runt Ninove för att hitta en ok pizzeria. Precis när vi gett upp och styr mot restaurang Gyllene Bågen så spotar Isabelle in dagens pizzeria. Imorn blir det en kortare cykeltur innan vi ska till Van Oijk Bikes (Asgroße cykelbutik) som Isabelle har tjatat om sedan hon bokade biljetten.

/Darvell

Kanalvägar, jag är tillbaka!

Idag körde jag fem och en halv timme kanalvägar. Tröttnade på att virra bort mig ute på de vanliga vägarna. Varför måste Belgarna ha så många vägar att välja på? Det blir inte lätt för mig som är från skugg. Jag är ju van att ha max tre till fyra rundor att välja på..

Hm.. Trodde jag hittat en ny bro.

Men så var inte riktigt fallet. Faen vill ju över till andra sidan utan att behöva simma.

Antwerpen tur och retur blev det plus en timmes sightseeing i Antwerpens utkanter.

/Darvell

Steek i Belgien!

På Ikea i Valbo hittade jag Jeppe 77:s soffa. Bred Manchester ska det vara såklart.

Förutom att jag funderat på om Jeppe köpt soffan än så har jag cyklat 4 timmar idag. Kände om det fanns kräm i benen i Kapelmuur och Bosberg. Glansisen på toppen av Kapelmuur gjorde den svårbemästrad men det löste mina Tufo Primus fint. Det var fint löd i benen idag trots gårdagens tävling. Hyfsat väder också med solsken nästan hela passet.

Nedan kan den intresserade se vilka tävlingar som återstår för mig på årets cykelcrossäsong.

11/12 GVA Trofee Essen BEL C1

12/12 Vlaamse Druivenveldrit Oversijse BEL C1

18/12 Scheldecross Antwerpen BEL C1

19/12 UCI World Cup Kalmthout BEL CDM

(8/1 Södra Sandby)

(9/1 Lund)

(15/1 Internsationale Cyclocross Huijbergen NED C2)

16/1 UCI World Cup Pont-Château FRA CDM

(22/1 Kasteelcross Zonnebeke BEL C2)

23/1 UCI World Cup Hoogerheide NED CDM

30/1 World Championship St-Wendel GER CM

/Darvell

Belgien igen!

Nu är jag nere hos Geo i Belgien igen. Det har varit sjukt mycket snö sedan jag anlände i torsdags. Inatt smälte det mesta bort.. Skönt! Mer om resan ner och livet här lite senare. För nu är det väl verkligen dags att väcka liv i den här stendöda bloggen?

Igår var jag till Luxemburg och körde en C2 vid namn Grand Prix Julien Cajot. Banan var täckt av snö och under det var den knöliga åkern stenhård. Det var bara en seg uppförsbacke inne i skogen som var mjuk och lerig. Det studsade såpass att jag trodde cykeln skulle brytas av på mitten ett par gånger. Jonathan Page ropade till första varvet att han ville byta cykel till en med mindre tryck i däcken. Han körde som jag 1.7 bar men ville ha lägre. Min mekaniker Wouter Bellemans sa dock att Pages mekaniker lurade honom och pumpade i 1.7 igen. Men Page skrek i alla fall efter han kört ett varv med det "lägre" trycket att nu var det mycket bättre. Placebo!

I starten fick jag rulla in i tredje led. Såg att Lars Boom stod i led 2 så det var bara att ställa upp bakom snabbingen. Starten gick och jag kunde avancera till topp 3 för en gångs skull. Boom gick såklart upp i spets. Efter 100m satte han sig ned och alla trodde att det här var farten som starten skulle avverkas i. 100m innan första kurvan ställer han sig upp och kör ifrån oss med 10-20m innan kurvan. Efter det hade ingen kontakt med honom. Helt sjukt att se vilken skillnad det blir när man har massa extra watt i påkarna.

Själv matade jag på fint och varvade som 5:a efter ett varv. Hade dock missat att kolla en kurva på uppvärmningen. Den direkt efter varvning. Trodde att det var en fullfartskurva på asfalt. Dock inser jag mitt i kurvan att den är brantare än 90 grader. Jag for ner i vägkanten med kontroll. Trodde jag skulle klara mig... När jag ska upp på vägen igen får jag kasst och ramlar åt "fel" håll. Lägger mig alltså på den sidan med trasigt knä. Gjorde det jag kunde för att inte ta emot mig med knäet. Såg ganska snart att skorporna åkt av. Nu var jag utanför topp 15. Jagade upp till topp 10 och hade 8 platsen i sikte strax framför mig på näst sista varvet. Banan hade dock blivit såphal nu och jag lägger mig på "fel" sida igen. Blev passerad och körde i mål som 11:a.

Knäet ser helt ok ut trots allt. Så det ska inte bli några problem med det. Benen hade fin fart igår och med lite bättre teknik hade jag kunnat vara topp 6. Det var nämligen mindre än en minut upp dit.

Vi såg minst 10 totalkraschade bilar igår. Några stod ute på motorvägen och slirade sig uppför motluten i 20 kmh, andra hade blivit tvingade svänga åt sidan för att bryta. Det är Belgien med lite för mycket snö i ett nötskal! Värst var påväg hem när vi ser en lastbil ligga upp och ned åt fel håll i diket. Nu dags för lite träning.

/Darvell

Inte idag.

Inget curryätande idag heller...

/Darvell

Pressmeddelande

Pressmeddelande från Team Kalas

Till säsongen 2011 förstärker Team Kalas sitt lag med ytterligare en stark dalacyklist - Matthias Wengelin.

Wengelin som blev den första att vinna Cykelvasan, 2009, har gjort en bra säsong 2010 i tyska proffslaget Firebike Drössiger. Under året lyckades Matthias vinna Grenserittet i Norge och försvara sin U23 mästartitel i XC under Svenska mästerskapen i Rättvik.

Till säsongen 2011 fortsätter Matthias sin satsning tillsammans med Magnus Darvell, svensk mästare XC 2010, och Mattias Nilsson, svensk mästare Marathon 2010. Samarbetet med det norska laget Raumerrytter SK och Ole-Christian Fagerli, norsk mästare XC 2010, kommer att fortsätta även under 2011.

2011 siktar Team Kalas på att köra världscupprogrammet, större internationella tävlingar samt ett flertal större långlopp i Norge och Sverige, så som Birkebeinerrittet, Raumerrittet och Cykelvasan. Att försvara ”mästartröjorna” inom laget är också ett självklart mål.

Mattias Nilsson- Att Matthias Wengelin är en kanonförstärkning i laget är självklart. Vi har känt varandra sedan barnsben och känner varandras styrkor, vilket vi säkerligen kommer att dra nytta av.

Magnus Darvell- Med Matthias i laget kommer vi att ha ett ännu starkare lag till 2011. Ytterligare en cyklist i laget gör att vi kan vara med och fightas än bättre i de viktiga loppen.

Matthias Wengelin- Efter en säsong som varit mycket upp och ner så var målet inför 2011 att flytta "basen" hem till Sverige igen och ändå ha ett bra internationellt tävlingsprogram. Att köra med Nilsson och Darvell känns väldigt inspirerande och som ett steg i rätt riktning för att utvecklas ännu mer som cyklist.

I brist på annat

I brist på annat bjuds det på foton från Kungsan.

Foto: Jeppe i Föreningen Cykloteket Racing Team.

Foto: Jeppe i Föreningen Cykloteket Racing Team.

På lördag körs SM i CX i Kumla. Hur det går för min del får vi se. Har varit förkyld i 1.5 vecka. Bättre uppladdning har man ju varit med om. Dock så satsar jag min 42" tv på att Mang tar hem det efter en hård fight mot Emil.

/ Nilsson

Idolen sitter på plats!

SNART I STOCKHOLM. IDAG KÖR VI BRETT.?

Arg?

Två andraplatser blev alltså helgens skörd för mig. Vi (Jag, Nilsson, "Lill-" Nilsson och Jeppe 77) åkte ner till Lidköping på fredagen för att slippa stressa. Laddade upp med Fingerboard, PSP, Idol, chips och vändtia.

Linus Dahlberg drog iväg som ett skott när fältet släpptes på lördagen. Halvägs ut på varvet tog jag över och försökte utöka luckan. Blev inte så långlivat liksom alla andra försök denna dag. Jag, Nilsson, Jens, Emil och Seglarn låg i tätgruppen som Jens sprängde på sista varvet. Jens vann före mig och därefter Emil.

På söndagen hällde regnet ner och det var endast 3-4 grader. Ett väder jag brukar trivas i... Linus drog iväg likt dagen innan med mig på hjul. Jag tog över tidigare idag och fick en ganska bra lucka. Den höll ungefär halva varvet och var uppe i 20-30 sekunder som mest. Kände mig dock inte bekväm i ledningen med Emil jagandes bakom. Tror jag körde på ilska eftersom jag frös nått så jävulskt om fingrarna.

Jag sladdade in i plastbanden i snabbaste utförslöpan. Emil tog då in större delen av avståndet. När jag sedan får kast igen ut i plastbanden, denna gången i en uppförsbacke så ledsnar jag ur totalt. Jag skriker några fula ord, Emil kör förbi och sedan var det bara att ta sig till mål med stelfrusna fingrar. Efter mål har jag sådär ont i händerna som jag bara trodde Nilsson kunde ha. Det gjorde så ont att jag blev helt yr. Precis då kommer årets stjärnskott inom svensk CX Adam Steen fram med torra och uppvärmda handskar. Nilsson hade inte frusit ett dugg om händerna så nästa gång får det bli tjockare handskar.

/Darvell

Crosshelg i Lidköping

Igår och idag har deltävling tre och fyra i CX-cupen gått av stapeln i metropolen Lidköping. Mange blev tvåa igår och tvåa idag. Själv lyckades jag som vanligt bli fyra igår och trea idag. (precis som föregående helg). Orkar inte skriva något mer ikväll, då jag spenderat de senaste timmarna körandes i bil och fixat med tvättmaskiner och annat.

/ Nilsson

Första crosshelgen

Jag var ganska oviss om formen när jag stod på startlinjen i lördags. Emil som tävlat MTB fram till förra helgen med grymma resultat var killen som satt på bästa åkkapaciteten och Jens hade som vanligt sitt värsta vapen i spurten. Tanken var att om jag orkar hänga på Emil så slipper jag Jens. Blev inte riktigt så.

Efter startskottet gått kändes det riktigt bra. Jag kunde gå med ganska obehindrat på Emils stötar. Det var oftast han som satte upp farten även om jag, Nilsson och Jens försökte några gånger också. Jag och Emil fick rejäla luckor ett par gånger. Problemet då var nog att mina otränade tröttben hade börjat mattas och jag kunde därför inte hjälpa till med farthållningen. Nilsson tappade tätgruppen innan avgörandet skulle fällas. Med ett eller två varv kvar brukar jag försöka med något men denna gången satt jag bara och kollade när Emil och Jens tävlade. Jens vann spurten före Emil. Jag var dock mycket nöjd med min 3:e plats med tanke på min träning senaste månaden.

När jag rullade söndagens bana insåg jag direkt att här tjänar man ingenting på att ligga bakom då den innehöll fler kurvor än jag kunde räkna till. Låg bakom Emil på uppvärmningsvarvet och såg då att han hoppade löphindret som bestod av några betongsuggor. Jag funderade på att hoppa men tyckte risken var för stor. Jag är ju inte direkt någon "trixkille" som Emil.

Starten gick och Håkan Löfström höll i taktpinnen de första kurvorna. Halvägs ut på första varvet av tio tog jag över ledningen och drygade ut den till en halv minut på några varv. Bakom jagade Emil ensam. Kändes som jag hade hyfsad kontroll trots ett par vurpor. Emil kunde ta in ett tiotal sekunder per vurpa men det förlorade han ganska snart igen då även han besökte både plastband och marken några gånger. Skar mållinjen som nöjd 1:a, Emil 2:a, Nilsson 3:a och Jens 4:a.

Nedan lite bilder från Falun som pappa Klas Darvell tagit.

Bjuder på denna.

Comeback

Igår utfördes första riktiga cykelträningen sedan Långlopps SM för nästan en månad sedan. Den första viloveckan ansträngde jag inte kroppen överhuvudtaget. Sedan har jag kommit igång med både gymning och lite löpning.

Skrotlyfning har jag ägnat mig åt 2-3 gånger i veckan. Det är kul att se hur fort jag förbättrar mig på sådant jag legat efter med. Jag gymmar på Sportlife ute på velodromen och är extra förtjust i roddmaskinen. Från början så körde jag den som uppvärmning. Rodde då 2000m på 8 minuter. För varje gång har jag velat pressa min egen tid och förra veckan tog jag mig ner under 7 minuter. 7 minuter blev något utav ett mål så det var jag tvungen att köra under. Senast körde jag dock mycket saktare eftersom jag saknar nytt mål. Bra eller dåligt?

3 gånger har jag ägnat mig åt löpning nu. 2 gånger med årets comeback Jonatan "Talangjäveln" Steen. Ingen har gjort så många comebacker som han i så ung ålder. Frågan är om det håller den här gången. Jag tror faktiskt det.. Vi har sprungit lugnt och fint 7.5 km varje pass. Superfin träning som jag verkligen vill hålla i för att få bättre löpsteg.

Igår var det alltså träningstävlingspremiär för mig på Lugnet. Det är oroväckande hur bra benen känns efter en såhär lång vila. Det får ju inte sluta med att jag bara vilar.. Hur som helst så vann jag alla tre heaten och hade rejäl blodsmak varje heat. På sista heatet hängde värsta konkurrenten Jens Westergren med hela vägen till målrakan. Där jag åkte ifrån honom utan besvär. Antagligen har Jens en baktanke med detta och kommer vara lika besvärlig som vanligt att besegra.

/Darvell

Swedish Dude

Ifall du söker på Swedish Dude på Youtube kan det hända att du får se roliga saker. Bland annat denna. Gillar beskrivningen av videon: "Magnus Darvell putting on his pants with a grin on his face and coughing his lungs out. I shot this little piece of art cinema."

Viloperiod

Efter långlopps SM drog jag och Johan Landström iväg på en sista minuten resa till Cypern och en veckas stek i 28 grader och sol. En riktigt skön vecka där den enda ansträngningen var att cykla till stranden åtta minuter från hotellet. Nu fortsätter vilan ett tag till fram till CX premiären den 16 Oktober i Falun då det blir fullt ös igen.

/ Nilsson